据悉，美国政府向通用拨款总额约为910万美元(约合6408万元人民币)，并明确表示，其中的200万美元(约合1408万元人民币)须用于固态固态电池的研发工作。相对锂电池，固态电池拥有封装尺寸更小、能量密度更高的特点。此外，在稳定性方面，固态电池更强，不易出现电池过热的情况，并且充电时间仅需数分钟。

　　目前，对于车企而言，固态电池的造价昂贵，但联邦资金的注入或有助于通用攻克这一难关。具体而言，在200万美元的拨款中，其中100万美元被用于“全面了解固态电池的界面现象”，另外100万美元则用于继续研究“含硫化物玻璃电解质加热全固态电池”。

　　据2014年的一份研究报告显示，在室温测试条件下，硫化物玻璃电解质在固态电池试验周期内的表现出色，其作为一款关键材料，有助于提升固态电池在实际应用中的性能表现。显然，在车载应用上，解决电池冷却问题、并确保其性能始终如一是关键所在。

　　美国能源部声明中称，固态电池研究将在美国密歇根州通用旗下的沃伦技术中心进行。另外的710万美元(约合5000万元人民币)的拨款将划归通用旗下的全球推进系统中心(此前名为通用汽车动力总成中心)。这部分资金将用于研发“低重量、高效能”的中型卡车发动机，包含通用旗下雪佛兰索罗德4500HD、5500HD和6500HD等车型。

　　同时，福特获得的750万美元资金将用于研发新一代高燃效发动机。业内猜测福特可能将开发新的涡轮增压发动机系列，但官方暂未有具体回应。此前，福特汽车曾宣布将投资110亿美元开发电动车型。