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这座桥,更名为“一航桥”!

内容来源:中国工业新闻网      浏览次数:87      更新时间:2024-11-29

时值初冬,广东的天气尚且炎热,对于习惯了高温气候的岭南居民来说,这个冬天倒也并不觉得炎热,但顺德陈村镇副镇长黄星贤头上却泛起细密的汗珠。“北闸桥出现肉眼可见的损坏,全村进出主要指着这座桥,每天车来车往,孩子们上学放学,出现了问题就不是小事……”

黄星贤口中的北闸桥始建于1965年,长5.5米,宽3米,是弼教村130余户村民出行的交通要道,更是支撑全村村民生产生活的“核心动脉”。但近50年的四季轮回与高强度使用侵蚀,让这座桥变得斑驳起来,裂缝纵横交错,严重锈蚀的护栏更是向人们预警着通行中潜在的风险。因此,修缮桥梁成为广大村民的迫切心愿。

“你们是专业搞建筑的,这方面知识比我们丰富,可否用咱们的专业知识评估一下桥梁还能使用多久,以及后续怎样加固呢?”顺德伦桂路项目部办公室里,黄星贤敲开了党支部书记朱晓光的门。原来,项目部与陈村镇始终保持着沟通合作,通过共建形式保障施工进度,并为属地提供力所能及的帮助。朱晓光带领数名技术员,来到北闸桥现场进行评估。

“河水流速相对缓慢,桥墩结构没有受到大的侵害,但桥面破损的地方过多,内部的钢筋受到侵蚀,单纯填充水泥修补的意义已经不大了……”评估的结果显而易见,如果不加快修复桥面,危险随时可能发生。

回到项目部后,一场针对性的领导班子会随即展开。领导班子们面对北闸桥损坏和村民的需求各抒己见,项目经理徐波进行了总结:“要通过科学的举措完成桥面更换,并高效规划交通导行,尽量减少对村民的影响。”

对于正在操作大体积混凝土浇筑、预制国内最宽内河混凝土沉管的项目团队来说,眼下的桥梁自然是不在话下。技术员根据桥梁情况给出高效的施工方案:保留桥墩破除旧桥面,现场吊装预制钢筋混凝土梁板作为新桥面,并在两侧修建栏杆。同时,设置指路警示牌进行交通指引,在儿童上放学交通高峰组织人员现场疏导,最大限度地减少了施工对周边居民和交通的影响。

在项目部的高效推动下,新桥梁很快落成。11月10日,鞭炮声在桥头响起,承载着项目部和弼教村全体村民期盼的新桥交付使用。黄星贤为项目部送来锦旗:“新桥梁牢固又宽敞,村民们非常喜欢,一致决定给这座桥改个名字,就叫‘一航桥’!让咱老百姓永远记得中交一航局对村里的倾情帮助。”村民们踏着满地碎红欢欣地走上“一航桥”,一条通向美好生活的大路徐徐铺展。(张英捷)

编辑:龚忻

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