一个硕大的地球仪，上面标注出苏丹、几内亚、喀麦隆、印度、马来西亚等国家和地区。

8月9日，“大江奔流”采访团走进南京江北新区中车南京浦镇车辆有限公司。“列车卖到哪里，我们就把哪里标注出来。”公司总工程师施青松自豪地介绍，公司产品出口“一带一路”沿线15个国家和地区。

在其身后，一个300米长、60米宽的总装车间，流水线上各工位正有序忙碌着。这里，曾诞生我国首列25.5米空调双层旅客列车和准高速空调双层客车，首辆“和谐号”200公里CRH6型城际动车组……

而自主创新也给这家1908年创立的“百年老店”极大的市场回报：2011年前一天只能生产3辆列车，现在一天14辆；持续6年以28.6%的复合增长率快速成长，在我国大铁路客车市场占有率超过60%。

以新动能形成“集聚核”的还有与南京一江相连的扬州市。近年来，该市通过打造科创之城，先后建成4家国家级研究中心，培育亚普、海沃、牧羊、晶澳等7家具有行业影响力的工厂，5家中国机械500强企业、36个细分行业内的单打冠军。

看机械装备产业，扬州正在孕育“三个百亿”增长极——特种电缆板块、智能装备板块和特钢板块。

看软件和互联网产业，江苏信息服务产业基地、智谷综合体等一批“种子选手”持续发力，“新兴软件和互联网名城”建设，正在跑出扬州“加速度”。

看旅游业，这几年，瘦西湖正在建设世界级景区之路上稳步前进，东关街已成为可与瘦西湖媲美的又一旅游热点，“东水西山一路连、南江北湖一河牵”的大旅游格局基本形成。