8月26日至27日，北京大兴机场完成首次大型航空器低能见度验证飞行。记者了解到，本次试飞使用的多型具有世界领先水平的空管系统由江苏本土高科技企业中国电科28所提供，保障验证飞行工作顺利完成。

在目前大型机场的地面运行中，处于滑行状态的众多航班与引导车、旅客摆渡车、行李车等相互交织，如何保证航班安全滑行，提高机场地面运行效率，一直是大型机场面临的难题。

北京大兴机场在建设过程中，配备了目前国际上等级最高的高级地面引导系统，也是目前全球第一套符合国际民航组织规定四级运行标准的系统。据该系统研制方、中国电科28所所长毛永庆介绍，该系统除了实现了对机场场面监视、控制外，还具备自动路由规划和灯光引导功能，极大提高了机场场面安全和场面运行效率。

毛永庆说，大兴机场飞行区内分布着309个停止排灯组和2053个中线灯光段共17980个中线灯，都由高级地面引导系统统一控制。停止排灯的功能类似于公路交通信号灯，红灯停、绿灯行，简洁明晰，杜绝了因语音通话可能产生的误判。同时，系统对飞机滑行的路径自动作出最优规划，并在飞机前方亮起绿色的中线灯，飞行员只需跟随灯光指引即可操纵飞机来到对应停机位或跑道起飞位置，有效提高了航班滑行安全，减少了滑行时间。