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今创集团:缔造世界级轨装基地

内容来源:新华日报      浏览次数:370      更新时间:2019-01-08

在常州市经济开发区,今创集团因为与高铁结缘而备受瞩目。30年间,当年的村办厂成长为员工超万人的百亿级上市公司;从一台小型注塑机起家,到产品涵盖轨道交通装备、房地产、新能源、新材料等多个领域;从乘着火车全国售卖几毛钱的挂衣钩,到为中国高铁进入“复兴号”时代立下汗马功劳。

“十县十镇十村十企”调研组认为,正是因为“今创人”那份勇争一流的“干劲”、勇于创新的“闯劲”、 攻坚克难的“韧劲”和开放合作的“巧劲”,才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。今创集团所代表的制造业“隐形冠军”是改革发展史诗的一个缩影,也是中国制造蹄疾步稳的成功样本。

搭乘绿皮车推销

揽下轨道交通“瓷器活”

1988年,今创集团还叫“武进剑湖五金塑料厂”,启动资金8万元是集团董事会主席俞金坤七拼八凑借来的,30平方米的两间种子仓库用作厂房。坐着绿皮车走南闯北采购销货时,俞金坤为了省钱舍不得买坐票,不知在火车座位下面睡了多少次。当时的产品,不过是一台150克注塑机生产的、价值几毛钱的塑料衣帽钩、开关盒等小产品。

随着改革开放步伐加快,订单渐渐多了起来,俞金坤决定开发高技术含量的高附加值产品。那段时间,他远赴长春、唐山、青岛、南京等地,邀请我国列车主要生产厂的专家前来指导。技术含量不断增加,产品种类不断丰富,终于得到了国内几大列车主机厂的信赖,成为国内排行前列的列车内装配套企业,走上快速发展的轨道。

2002年,广州地铁2号线开工建设,整车来自于国际制造业巨头庞巴迪公司。今创作为国内唯一的内饰供应商承接了订单。因为一些细微的质量问题,产品没有通过验收,俞金坤一锤“砸”掉1000多万元的缺陷产品。

目前,集团涵盖轨道交通装备、航空船舶、新能源新材料等多个板块,2017年实现产销128亿元。2018年2月27日,今创集团股份有限公司在上海证券交易所正式挂牌上市,开启发展新征程。

补齐创新短板

为“复兴号”打上今创印记

走进“复兴号”列车车厢,目光所及的车厢内饰中,包括盥洗室模块、行李箱模块、地板、间壁等内饰都来自今创“智造”。

“从前加工衣帽钩,现在制定国家标准。”创业之初,今创涉足的领域属于低端加工制造。面对产能饱和的困境,技术创新成为突破困局的重要利器。“在机遇面前,要想获得成功,还得依靠科技创新!”用俞金坤的话来说:企业要做大做强,就一定要生产出领先同行的高品质产品。在创新上用“巧劲”,今创积极与国内名校大所开展产学研合作,弥补创新这条“短腿”。凭借与“外脑”的充分联合,今创源源不断地开发出占有绝对优势的“拳头产品”,在强手如林的轨道交通行业保持着领先态势。

“企业强大了,才有话语权!”这是俞金坤常常挂在嘴边的话。塞拉门是乘客进出高铁动车的电动门,中国制造“和谐号”时,这项技术还要从国外引进。2012年,今创成立了几十人的研发小组,历经5年技术攻关,终于让“复兴号”用上中国标准的塞拉门。“这个门的气密性要求,我们标准动车组的要求是8000帕,而之前国外的同类型产品的要求只有5000帕到6000帕。”今创集团门系统事业部技术部长王立自豪地告诉记者。

截至2015年,今创集团先后申请专利200余项,获授自主研发项目160余件。自主研发的轨道车辆新型内装复合材料、列车 VOD 信息播放系统、厨房、座椅等相继被列为省级、国家级火炬计划项目,大尺寸铝合金超塑气胀成型技术获2008年江苏省科技进步三等奖。

融入全球市场

为“中国制造”树标杆

从1亿元到2015年集团全营收突破100亿元,今创集团用了20年。这20年,今创集团在世界版图上树起了一个个“中国制造”的“今创标杆”。

2006年3月,今创集团参与伦敦地铁1402辆车内装饰项目的竞标,最终拿下总额超过6亿元人民币的大订单。2016年,由今创集团与英国庞巴迪公司联合设计的伦敦地铁Crossrail项目,由英国女王伊丽莎白二世亲自揭牌,正式更名为“伊丽莎白线”。

2018年3月7日,今创集团全资子公司——今创法国座椅公司的24名员工跨越9000多公里,历时10多个小时来到常州,回娘家学习“中国理念”,感受“常州智造”的独特魅力,这一新闻随即登上法国《巴黎人报》。原来,在2016年9月的柏林展会上,今创集团得知法国塞拉座椅公司破产出售的消息,随即拿出投入超过2000万欧元的产业重组和拯救计划,成功实现收购。俞金坤作出承诺:让原塞拉公司员工免费到中国观光,感受今创大家庭的温暖。

搭载着中国高铁这辆顺风车,今创的产品已经出口并应用于英国、法国、德国、意大利、比利时、新加坡、印度等十多个国家的轨道交通车辆项目,先后与全球行业巨头庞巴迪、阿尔斯通、西门子、美国GE等建立了长期的战略合作伙伴关系。

如今,动车组在京沪高铁上以时速350公里的速度运行,今创集团也早已成为国内领先的轨道交通配套企业,“不进则退、慢进也是退,千万不能小富即安,我们要继续把今创做大做强,做得更好。”俞金坤说

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