新能源汽车一般人并不陌生，满大街的纯电动、混合动力汽车都是其代表。但很少有人知道，混合动力汽车的“大脑”——混合动力系统以前大多依靠进口，直到6年前苏州绿控传动科技股份有限公司（简称绿控传动）的出现，才打破了这一局面。

在竞争激烈的新能源汽车领域，绿控传动有怎样的发展奥秘？

绿控传动的掌舵者李磊是位“85后”。从本科到硕士再到博士，李磊都是在清华大学度过的，并一直与自动变速箱和新能源汽车动力系统打交道，这为他此后创办绿控传动打下坚实基础。

李磊为何在苏州创业？2011年苏州举办“国际精英创业周”，李磊应邀参加，苏州市良好的政策环境、企业环境以及人才环境深深吸引了刚毕业的李磊。经过半年的筹建，2011年底，李磊创办绿控传动，主要研发、生产和销售汽车AMT自动变速箱。

当时，自动变速箱是国内生产制造的薄弱环节，国产汽车上使用的自动变速箱99%是进口的。这样的现实让李磊觉得很不甘心！凭借多年在行业内积累的经验，在不断的试错过程中，李磊及其团队经过艰苦奋斗，成功研发出客车AMT自动变速箱，一举填补了国内空白。

在此基础上，李磊又将目光瞄准了新能源汽车的“大脑”——混合动力系统总成、纯电动动力系统总成，并带领着绿控传动一路飞速发展，成为行业内的一匹“黑马”。

在公司中央研究院常务副院长李红志看来，绿控的成功主要得益于两点——“正向开发”和“紧抓行业机遇”。

“根据开发方式的不同，产品开发可分为正向开发和逆向开发两种主要途径。”李红志说，逆向开发是根据已有产品进行拆解模仿，正向开发则从原理起步进行研发生产。相比而言，正向开发价值更高，也更难。而在绿控发展的过程中，始终坚持 “正向开发”。

“正向开发”离不开实力强劲的人才队伍。掌舵者李磊是行业技术领军人物，他是清华大学博士后、中国科技部专家库专家、国家“万人计划”科技创新领军人才……绿控近800名员工中，研发人员达200多人，主要管理层都有着丰富的新能源汽车动力系统的研发、生产以及运营管理经验。

绿控传动紧抓两次重要机遇，实现了企业的转型升级。

2011年到2014年是混动产品发展的好时机，绿控传动瞄准了这一方向。2011年，绿控传动自主研发的首个拳头产品——基于AMT技术的商用车并联混合动力系统正式出炉，将行业巨头国外一家企业的供货价格拉低了一半，推动行业降本增效。

短短3年，绿控传动的产品国内销量就超过了这家国外企业。2016年，搭载绿控传动插电式混合动力控制系统的福田欧辉客车，成为杭州G20峰会唯一官方指定摆渡用车。目前，绿控传动混动系统的国内市场占有率已达到30%，成为当之无愧的“王者”。

随着新能源汽车行业的发展，纯电动新能源汽车的发展空间逐步加大。2015年，在绿控踏踏实实打造出了第一个爆款产品后，李磊做出了第二个重要决定：在混动的基础上，进军纯电动！“当时我们混动技术已经很成熟，此时进入纯电动领域，有足够的时间和精力。”

抓住行业风口，2017年初，绿控传动推出了一系列纯电动产品，其中，基于AMT技术的TED系列纯电动产品已成功应用于中通客车、长安客车、南京金龙、中国重汽等，销售量“破万”，成为目前主打产品。

目前，绿控传动的产品已在国内超过300个城市的4万多辆新能源汽车上示范运营，累计运营里程超过80亿公里，合作伙伴包括中国一汽、东风汽车、中通客车、中国重汽等知名企业。

着眼未来，绿控传动志在全球，希望实现国产品牌新能源驱动系统在国内乃至全球市场上的话语权。 许海燕

【专家点评】

随着新能源汽车行业的发展，新能源动力系统行业迎来全新机遇。站上风口，还须把好方向。绿控传动坚定不移地走“正向开发”之路，自主研发出国内首套基于AMT技术的商用车并联混合动力系统，一举打破国外垄断。此后，绿控传动紧跟行业发展步伐，进军纯电动汽车动力系统，与知名企业合作，实现了企业的转型升级。

汽车产业被称为“现代工业的皇冠”，在新能源汽车领域，全球巨头公司尚未成型，中国企业有望迎头追赶。希望越来越多的国产品牌突破世界巨头的技术封锁，掌握全球新能源汽车市场上的话语权。

王树华(省社科院社会政策所副所长、江苏区域现代化研究院副研究员)