桥式起重机传动部件效率检测研究
                                         曾汉生1，唐朝辉2，童一飞2，李向东1
                                 (1.江苏省特种设备安全监督检验研究院，江苏 南京〓210036）
                                     （2.南京理工大学机械工程学院，江苏 南京〓210094)
    为了提高中国起重机国际竞争力，改善能源利用问题，研究桥式起重机各传动部件的传动效率具有重要的意义。以某桥式起重机起升机构为研究对象，分析了起升机构常见的节能方法，研究了起升机构传动部件的传动效率检测方法，为起重机及各部件工作的高效运作与节能研究提供了依据。


    当前，现代技术突飞猛进，人们越来越重视起重机械的节能与经济效益［1］。探索起重机械的节能措施与经济效益并进行节能优化设计俨然已成为众研究者们争相研究的一个课题，而研究起重机械的效率又是探索起重机械节能与经济效益必不可少的环节。桥式起重机的传动部件主要有减速机、联轴器、钢丝卷绳、滑轮、车轮、吊钩等［2］。作为传动部件，传动效率越高越能体现其低能耗性与高效节能性，因此研究传动部件的效率是非常有经济意义的。本文以某桥式起重机起升机构为研究对象，研究各个传动部件的传动效率及检测方法，重点研究了减速机效率检测方法。

1〓传动机构节能〖HT5SS〗〖STBZ〗
    当前对起重机传动机构节能研究主要为变频控制、金属结构轻量化、新型传动结构研究。起升机构是重要的传动机构之一，传统的桥式起重机起升机构主要使用的结构形式有两种，一是电动机与滚筒轴线相平行的布置方式；二是直线排列电动机、减速机和卷筒，这两种形式均有一定的局限性，无法达到结构紧凑、质量较轻且传动效率高的效果［3］。针对两种传动结构方式所存在的问题，李水水等［3］提出了一种新型起升机构，如图1所示。相比传统起升机构，新型起升机构在传动比上有所
〖CM（21*2〗提升，同时电机输入转矩有所降低，谐波齿轮传动〖CM）〗
〖LL〗
机构体积小、质量轻，传动效率更高，结构紧凑，达到了降低能耗的目的。

1—制动器;2—电动机;3—小带轮;4—大带轮;〖JZ〗5—内置谐波齿轮减速器;6—卷筒组;7—支座
图1〓内置谐波式起升机构〖HT7〗〖HT5SS〗

    三相异步电机是起重机起升机构常用的驱动设备，其采用转子回路串接电阻进行调速，但在转速下降时，外接电阻的能耗却比较大。针对此问题，王旭标［4］提出将变频器运用于起重机起升机构，从电动机机械特性的角度分析了变频器调速代替转子回路串接电阻调速的可行性。

2〓传动部件能耗检测研究
    传动效率作为传动机构的一个重要指标，反映了传动机构在工作状态下能耗的高低与工作效率......

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基金资助：〖HTSS〗国家质检总局科技项目（2012QK178）〖HTH〗
作者简介：〖HTSS〗曾汉生（1971—），男，江苏大丰人，江苏省特种设备安全监督检验研究院工程师，主要从事特种设备的检验研究。




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