本报讯 “缺芯”是贯穿今年半导体产业的关键词，在产能调整的过程中，国内的供应链也在重塑。一方面，不少终端企业受到影响；另一方面，产能短缺也为芯片等上游企业们带来发展契机。

据悉，目前最紧缺的芯片类型包括MCU、电源管理芯片、屏幕驱动芯片等。以MCU为例，近年来，随着物联网发展、汽车电子化的加速，MCU的需求也在迅速攀升。根据IC Insights的数据，近五年全球MCU出货数量和市场规模保持稳定增长。全球MCU产品出货量从2015年的22058百万个增长至2020年的36065百万个，其市场规模从2015年的15945百万美元增长至2020年20692百万美元。从MCU的增长可以看到，近年来成熟工艺的产品需求在不断上升，而成熟产能扩张少，在汽车需求变动、疫情、贸易摩擦等多重因素的影响下，形成了特殊的短缺期。

这也导致了相关芯片的多轮涨价，价格从涨30%到翻倍的情况都屡见不鲜。而残酷的现实是，一些企业加价也买不到芯片，市场的不稳定极大地考验了企业的供应链管理能力。

短缺背后是产能供不应求，尤其是8英寸和12英寸的成熟产能。在今年一季度财报会上，台积电总裁魏哲家表示，产能短缺将持续今年全年，并可能延续到2022年。英特尔CEO基辛格在二季度的财报会上预计，供应短缺将在下半年见底，但还需要一到两年的时间，才能完全赶上行业需求。

根据SEMI数据，全球半导体制造商在2020至2024年将持续提高8英寸晶圆厂产能，预计增加95万片/月，增幅17%，达到660万片/月的历史新纪录，其中，2021年8英寸晶圆产能则由中国占大多数，占比为18%。

在产能紧张的背景下，芯片等上游企业在国产化、晶圆代工、新兴市场等方面有机会更进一步。

比如在MCU领域，天风证券研报指出，由于上游晶圆厂、封测厂产能持续紧张，原料物价不断上涨，在下游终端市场需求持续强劲的背景下，MCU整体供不应求，导致出货周期延长，涨价超过预期。缺货背景下，国内MCU厂商迎来重要机遇。此前，比亚迪半导体就发布公告称，车规级与工业级MCU芯片，累计出货已突破20亿颗；芯海科技、全志科技均在一季度实现业绩大幅增长。

据悉，粤芯半导体一直在积极扩张产能中，其成熟产能正是当下市场需求，发展势头迅猛；同时新兴的产业领域也迎来机会，如睿思芯科参与的RISC-V产业、热门的第三代半导体产业等等；此外，华为、OPPO等大湾区内的终端企业在不断地投资国内的半导体公司，扶持国内产业链成长，而为了供应安全，下游客户愿意给予国内的半导体公司更多机会，来提升良率和国产化比例。